Инфраструктура комплекса

Выдубичи, да!!!

 

Предложенный маршрут будет ехать через ВДНХ, как вам удобно (выше писали), почему вы против?
На лыбедскую заезжает еще 546 (84), 825, 812. Не думаю, что новый маршрут на одной той улочке много заработает, а вот минут 10 теряет, в пробке больше (обратный круг там вообще через красноармейскую-горького). Думаю, завязка на Лыбедскую рудиментом тянется еще с тех времён, когда она была конечной. Потом просто не стали менять маршрут. Та же относительно новая 491 туда уже не едет. А сейчас можно выйти и на ВДНХ, и на голосеевской, так что для нового маршрута прямой путь более быстрый. Можно вообще на Дружбы Народов не ехать а сворачивать на демеевской (захватывает Автовокзал) в направлении Киквидзе. Это новый маршрут, не дублируется, две ветки метро, заработать реально, особенно, когда пассажиры Киева к нему присмотрятся. Или через Голосеевскую улицу, там, кажись, вообще маршруток нет. К слову, на Выдубычах еще городская электричка ходит, кому на левый берег будут с удовольствием ездить.
Если что, вы же знаете, что я сейчас вообще дома, так что маршрут не под себя придумываю. Просто довелось там покататься с кучей пересадок.

 

Мой пост конкретно о маршрутке на ЖД вокзал, а не о маршрутках вообще, читайте внимательней. Как раз до Выставкового меня устраивает, но не во мне дело. Маршрут должен быть удобен большенству, а это значит, очевидно, ближайшее метро.

 

Ну конечно, каждый говорит о себе. Нужно проголосовать. Если/когда вопрос с дополнительной маршруткой будет застройщиком рассматриваться серьезно, нужно будет сделать возможность проголосовать за один из предложенных вариантов. Вот и все. А пока обсуждаем, зачем друг друга упрекать?

 

До вокзала Вишневого идти 10-15 минут, электрички ездят четко по расписанию(ставите в смартфон прогу и смотрите). От Вишневого до Киевпаса ехать 18 минут, приходит электричка на пригородный - 100 метров до метро

 

Это, видать, сейчас в тренде))) Читая форум начинаю понемногу сочувствовать застройщику)) и это при том, что все еще ждем пандус в парадном.

 

я не знаю, дома вы или нет. но то, что общественным транспортом вы не пользуетесь, очень заметно так что будем делать с маршруткой на Борисполь? уникальнее не придумаешь! туда вообще никто, кроме "Полёта"/"флай-баса" не ходит. а уж сколько необычных мест, где никто не ездит, можно ею захватить - дух захватывает! предлагаю в голосование его включить.
а если серьёзно: вы действительно думаете, что маршрут, который идёт фиг-знает-куда (мы так и не выяснили, почему именно туда), который обходит станции метро и идёт по улицам, где не оборудованы остановки, будет хотя бы на грани рентабельности?
люди, давайте будем реалистами.

 

Остаётся вам только успеха пожелать. Может, еще кто из форумчан поддержит, как и маршрут на выдубычи.
Ваше желание сделать вид, что мы не знакомы, меня удивляет.

 

Дякую за інформацію щодо маршруту на ЖД вокзал . ми тільки чекаємо коли збудують наш будинок, тому ще досконало не знаю які є маршрути.

 

спасибо за пожелание!
эмм...почему делаю вид, что мы не знакомы? меня удивляют ваши выводы.

предлагаю застройщику открыть голосовалку по востребованности разных маршрутов. после подведения итогов открыть такой запрос на сайте горадминистрации. по результатам голосования, обратиться к горсовету с просьбой эти результаты рассмотреть. 732 маршрут - самый забитый. влезть невозможно. нужно с этим что-то делать. должен этот вопрос двигать именно застройщик, так как горсовету точно всё до лампочки, а дома только растут.

 

По инфраструктуре :
1) 2 аптеки ( для конкуренции)
2) ЕвроЖим какой-то
3) детские кружки: рисование,рукоделие,вышивание, всё что угодно
4) пиццерия или другой вид небольшого фаст-фуда
5) банк

Остальное - со временем.

По маршрутке. Надо быть объективным, никто не будет делать непонятные и нерентабельные маршруты от ПК . ПК может организовать маршрутку в удобное время ло ближайшего метро, т.е. в час пик.
Идеально 2 маршрута: ПК-ВДНХ и ПК-Академгородок.

Из необходимого в ПК сейчас:
1) Сделайте разметку под домами для машин,
2) посадите дерево возле 2-го парадного Первомайской 25-б ( единственное парадное в комплексе без дерева, кажись)
3) уменьшите ( или уберите вообще) клумбу с фонарным сторбом возле Первомайской,25-б

 

Пешеход и светофор это хорошо, но считаю что переход должен быть или надземным или подземным. Так будет точно безопаснее.

 

И кто Вам этот подземно/наземный переход строить будет? Это не малые деньги, ПК итак на всем жмется, пусть хоть обычный светофор навертят.

 

А давайте посмотрим на эту ситуацию не только с точки зрения пешеходов, но и с точки зрения владельцев авто. Подумайте, к чему приведет светофор в этом месте? Правильно - к транспортному коллапсу и так загруженной дороги! Поэтому лично я КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ такого решения вопроса! Далеко ходить не нужно - погуглите, сколько людей гибнет на пешеходных переходах через одесскую трассу возле Киева. Это в корне неверный подход! Наземный переход, как по мне, самое оптимальное решение. Но воплотят, как всегда, обычный светофор, и будут страдать все: водители будут материть пешеходов, а пешеходы будут гибнуть и калечиться под колесами водителей... Давайте уже отходить от узкого мышления, и немного продумывать шаги наперед. Даже если у Вас нет авто - будете как все водители стоять в ПРОБКЕ (специально с большой буквы написал) как все...

 

Может, стоило бы подключить город и переход наземный делать на подобии переходов на Совских прудах. В идеале подземный, но это очень дорого. А светофор если ставить, то не автоматический, что б не было такого, что час пик, пробка, пешеходов нет и красный свет.

 

Дуже багато тексту про те, як під водіїв мають прогинатись люди. Пробки, смерті - не з вини пішоходів, а з вини недобросовісних водіїв, котрі порушують правила, не зупиняються на перехолах та світлофорах і постійно кудись запізнюються.

 

На променаде есть несколько "узорных" люков, можно ли их заменить на полностью закрытые? Если упадут ключи или телефон туда, доставать глубоко.

 

А смысл от этого светофора? Наученные все равно будут опасливо выбегать, а дураки за рулем/пешеходы будут устраивать кровавое месиво под окнами. Нужно убрать кого то одного, в нашем случае пешеходов.
А когда дорогу расширят, начнутся пробки.

Уважаемый вы посмотрите записи с видеорегистраторов, где нет, например, взрослых, а только дети выпрыгивают/выбегают на дорогу перед машинами.

Не пишите если честно бред, что во всем виноваты водители, купили права, жопорукий итд итп, я лично наблюдала пробку и аварию с 7ю машинами из за д@била решившего перебежать Олени Телиги.

Когда сделают переходы которые не пересекаются с автомобилями, поставят отбойники и перестанут их мыть, тогда уже можно будет обвинять водителей. Наших людей никак не научишь правильно переходить дорогу, даже правилами которые написаны кровью.

 

Такие инфраструктурные проекты не будут реализовываться застройщиком, только городом. Регулируемый п/п это максимум что сделает застройщик. Такое ощущение что вы с Марса. Никто не говорит, что надземный переход это плохо, просто надо быть реалистом. Много построено за годы незалежной надземных переходов на окружной?

 

Это пять! Сравнить "каких-то там водителей" с людьми! Действительно, многобукв, не все могут осилить, извините...

И те и другие виноваты. Но наше совковое законодательство возлагает ответственность на водителей ВСЕГДА, даже если тупое пьяное тело перебегает 6-полостный проспект в неразрешенном месте. Так проще разбираться.

Критерием правильности принятого решения будет результат. Светофор даст частичное решение одной проблемы, породив при этом несколько новых проблем. Наземный переход - идеальное решение для удовлетворения потребностей всех, но это действительно уже не вопрос к застройщику. Это вопрос к городу и к местным властям...